优点

对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。一公里路面电车线所需的投资只是一公里地下铁路的三分之一；

无需在地下挖掘隧道；

架空的单轨铁路及轻便铁路系统往往只能在特别的市区环境建造（如宽阔的大街），路面电车一般毋需架空路轨；

相较其他路面交通工具，路面电车更有效减少交通意外的比率；

路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。

缺点

成本不及公共汽车低，对小型城市来说财政负担颇重；

效率比地下铁路低：

路面电车的速度一般较地下铁慢，除非路面电车行驶的大部分路段是专用的（主要行驶专用路段的路面电车一般称为轻便铁路）；

路面电车每小时可载客约7000人，但地下铁路每小时载客可达12,000人。

路面电车路轨占用路面，路面交通要为路面电车改道，并让出行车线；

需要设置架空电缆。

有轨电车概念股

中国北车601299

公司是国内唯一成功研制100%低地板有轨电车并已正式载客运行的企业。面对公司轨道交通业务占比较大的格局，公司一方面依托已有的技术积累，大力开拓通用机电业务、新兴产业等，按照公司规划，到2015 年，机电业务、新兴产业业务收入的占比将超过20%。另一方面公司通过并购等方式加速获取海外市场的份额。通过两方面举措，公司会逐渐减少政策层面给公司经营带来的波动。预测2013 年-2015 年EPS 为：0.38 元、0.47 元、0.56 元，对应PE 分别为11.77、9.71、8.14。

新筑股份002480

公司5月12日晚公告称，拟以不低于每股14.12元，向大股东等各方定增募资12亿元，投资现代有轨电车项目，公司与中国北车有技术合作，是首家进入该市场的民营资本。预计公司2013 年每股盈利为0.90 元，对应动态PE为15.2 倍。

中国汽研601965

公司是北车单轨转向架的唯一的供应商，具有多次关键零部件国产化转化的经验，研发能力较强。。在实验室基本维持未变的情况下，12年公司的技术服务业增长了34% ，我们估计汽车技术服务行业的增速为，估计汽车技术服务行业的增速为30%，而13年6月份起，多个主要承接研发过程实验的世界起，多个主要承接研发过程实验的世界一流实验室会将陆续投入使用，预计今后两年技术服务使用。预计今后两年技术服务业务的增速会明显高于行业增速。预测13-15年EPS分别为 0.58 元、0.72元、0.94元。

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