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  • 作者:一刀
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  • 2013-12-19 15:43:47
  • 楼主(阅:26934/回:0)海南三沙概念股有哪些?海南三沙题材股上市公司股票一览!

    公司代码
    公司简称
    公司全称
    所属行业
    000503
    海虹控股
    海虹企业(控股)股份有限公司
    M 综合类
    000505
    st珠江
    海南珠江控股股份有限公司
    J 房地产业
    000566
    海南海药
    海南海药股份有限公司
    C8 医药生物
    000567
    海德股份
    海南海德实业股份有限公司
    M 综合类
    000571
    新大洲 A
    新大洲控股股份有限公司
    C7 机械设备
    000572
    海马股份
    海马投资集团股份有限公司
    M 综合类
    000613
    st东海 A
    海南大东海旅游中心股份有限公司
    K 社会服务
    000691
    st亚太
    海南联合油脂科技发展股份有限公司
    M 综合类
    000735
    罗牛山
    海口农工贸(罗牛山)股份有限公司
    A 农林牧渔
    000793
    华闻传媒
    华闻传媒投资集团股份有限公司
    M 综合类
    000886
    海南高速
    海南高速公路股份有限公司
    F 运输仓储
    000955
    st欣龙
    欣龙控股(集团)股份有限公司
    C9 其他制造业
    002320
    海峡股份
    海南海峡航运股份有限公司
    F 运输仓储
    上市公司代码
    上市公司名称
    A股代码
    工业
    600238
    海南椰岛(集团)股份有限公司
    600238
    -
    600259
    广晟有色金属股份有限公司
    600259
    -
    商业
    600515
    海南筑信投资股份有限公司
    600515
    -
    公用事业
    600896
    中海(海南)海盛船务股份有限公司
    600896
    -
    600221
    海南航空股份有限公司
    600221
    900945
    综合
    600759
    海南正和实业集团股份有限公司
    600759
    -
    600209
    罗顿发展股份有限公司
    600209

    600759正和股份000567海德股份000886海南高速600209罗顿发展600515ST筑信000613ST东海A600896中海海盛000505*ST珠江000566海南海药600238海南椰岛000735罗牛山000691*ST联油000793华闻传媒000955*ST欣龙000571新大洲A000572海马股份000503海虹控股000657*ST中钨600221海南航空

     

    证券简称看点
    海南航空在海南的航空运力占比最多,受益于空运进岛游客增加
    海峡股份主营南海区域的客滚轮运输,受益于陆路进岛游客的增加
    海南高速受益于海南公路投资补偿收益以及房地产和旅游开发
    中海海盛海南省最大的货物航运企业
    中国国旅旗下中免公司有望获得海南免税业务的更多经营权
    三特索道拥有海南猴岛和塔岭公司的经营权,投建海南浪漫天缘海上运动休闲中心项目
    首旅股份拥有三亚南山景区的经营权
    罗顿发展拥有海口金海岸罗顿大酒店51%股权
    ST东海拥有三亚南中国海大酒店100%股权
    罗牛山海南省最大的“菜篮子”基地,为ST东海控股股东
    中南建设文昌县森海湾项目,建筑面积62万平方米
    中国宝安海口市江南城和万宁市椰林湾,建筑面积共28万平方米
    ST琼花乐东县龙沐湾项目

    海南瑞泽:
      2011年前三季度,公司实现营业收入4.99亿元,同比下降3.73%;营业利润5883.3万元,同比下降24.48%;归属母公司所有者净利润4746.9万元,同比下降26.75%%;基本每股收益0.43元/股。
      成本影响利润水平,地产调控拖累收入规模。报告期内,公司营业利润降幅达到24.48%,超过收入规模降幅20.75个百分点,综合毛利率仅为11.80%,同比下降3.24个百分点,其原因主要是:公司的主营业务商品混凝土及灰砂砖、加气砖,其直接材料成本占比都达到了70%以上,其中水泥的成本比重高于35%,因此对于运输半径区域内,主材价格的阶段性上涨十分敏感。2011年前三季度,公司生产所需主材水泥、矿粉、粉煤灰等生产企业,为完成节能减排指标而减少生产,造成公司主材成本大幅上涨进而拉低了利润水平。此外,国家对于房地产行业的调控政策,造成公司的收入规模随房建项目的降温而小幅下降了3.73%。
      管理费用小幅拉高期间费用率。报告期内,公司的管理费用上涨2.05%至2302.9万元,拉动期间费用率上涨0.64个百分点至5.43%,此外,公司的销售费用上涨50.48%至229.9万元,但基数较小因此对整体费用率影响不大。公司管理费用近年上涨较快,从费用的构成来看,近期管理费用中的工资占比较大,是公司出于有效激励员工的目的,提高管理人员薪酬所致。
      “禁现”、“禁实”政策及海南国际旅游岛建设将为公司业务提供护城河。公司是海南省最早从事商品混凝土生产的企业,也是集商品混凝土生产、泵送、浇注及混凝土施工解决方案提供为一体的龙头企业。四部委于2003年10月16号出台的《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》,以及国家《关于公布“在住宅建设中逐步限时禁止使用实心粘土砖”大中城市名单的通知》、《关于进一步推进墙体材料革新和推广节能建筑的通知》等政策性的约束,将有助于提高商品混凝土及新型墙体材料的普及率。此外,海南国际旅游岛的建设将拉动固定资产投资的持续上升,为公司的建材业务提供极大的需求。
      募投项目增量可期。公司募投的商品混凝土生产网点建设项目,计划新建4条商品混凝土生产线,达产后预计平均年利润总额为5414.9万元;新型墙体材料生产网点建设项目拟新建3条加气砖生产线及6条灰砂砖生产线,预计达产后平均年利润总额为3755.9万元。新建产能将覆盖儋州市、澄迈县及琼海市,提高公司产品在海南省的市场占有率,为公司业务提供增量空间。

    海南高速
      1. 公司所经营的海南东线高速公路属国家重点建设项目,是中国第一条股份制高速公路和第一条热带海滨旅游高速公路,具有非常突出的地域垄断性。公司业务收入来源主要有交通运输、房地产及服务业,交通运输业逐渐递减,服务业基本亏损,最大看点在于房地产的发展。
      2. 受益于海南国际旅游岛开发:海南独特的资源和国家打造国际旅游岛的支持力度极大的促进了海南房地产价格的上涨,在海南本次房价快速上涨中,最大的获益者实际上正是如海南高速这些先期以极低的成本拿到土地的开发商。

    海德股份
      1. 公司主营业务为房地产销售与酒店经营,业务地区为海南及浙江杭州,其他业务包括信息技术、进出口贸易与旅游服务等。
      2. 重启资产注入预期:公司控股股东浙江耀江集团曾在2006年底策划重大资产重组,实现耀江集团整体上市,解决同业竞争,该方案未获得证监会批准,于2008年5月失效,不排除公司未来重启定向增发的可能。 www.volstock.com

      

    中海海盛:
      近期我们对中海海盛进行了实地调研,就经营情况与公司领导进行了交流。
      分析与判断
      2012至2013年是运力投入的高峰期,运价难有上涨空间
      公司在运量上的增量空间较大,但受制于全球运力投入加大,运价难有上涨空间。2011年国内运力需求增长是6%,但实际新增运力超过16%。经济危机前的新造船订单大多将交付期被延迟到2012年,未来2至3年将有2.7亿吨新运力将投入市场,在运力大幅释放、全球经济疲软的背景下,运价难有上涨空间。公司运量空间很大、但运价上涨的可能性很低,行业景气度回升是公司业绩大幅上涨的重要催化剂。
      海南省未来沥青需求量为52至105万吨,打开公司未来沥青运量的增量空间
      公司拥有总储量达2.25万吨的四座散装沥青库,还有亚洲规模最大、总吨位达3.35万吨的沥青运输船队,在国内沥青运输行业具备领先地位。为了适应海南国际旅游岛建设的需要,“十二五”期间海南省公路建设计划投资410亿元,其中沥青费用占工程总投资额的5-10%,大致需要52至105万吨。公司凭借在海南地区沥青运输方面的垄断优势,有望成为海南省“十二五”公路建设投资的受益者。
      海南省电力供应缺口加大,公司有望分享新增的200万吨左右电煤利润
      公司与海南省最大的发电企业华能海南发电(发电量占全省80%左右)签订COA合同,成为其最主要的电煤运输商。受海南持续高温、用电需求增长较快、主要水电站来水偏枯等因素的影响,海南出现时段性缺电,最大电力缺口达23万千瓦。为缓解海南电力供需紧张局势,华能投资的东方电厂二期两台35万千瓦机组加速投产,预计新增200万吨左右的电煤需求。我们认为,东方电厂二期的投产将成为公司电煤运量的有效保障。
      在乐观的假设下,公司明年铁矿石合同量将提升至176万吨
      海南矿业是公司的长期合同方,也是海南省最大的矿业公司,2011年公司与海南矿业铁矿石合同量为160万吨、同比增加14%,合同的平均运价比公司2010年平均运价上涨了3.79%。从近三年的历史数据上看,海南铁矿石产量大概维持在410至460万吨之间、波动区间在5%至10%。在乐观的假设下,公司明年合同量有望提升10%至176万吨。但由于航运企业运力过剩,2012年的铁矿石运价变化尚存在不确定性。
      股权投资账面价值达11.23亿元,累计涨幅已达到10倍以上
      截至12月13日,公司股权投资账面价值达11.23亿元,而最初投资成本仅为9824.73万元,累计涨幅已达10倍以上。公司决定在年底前适时出售所持有的部分招商证券股票(不超过730万股),最多将兑现收益7460.6万元,预计增厚EPS0.13元。我们认为,公司丰厚的股权投资收益是公司整体业绩的有效保证。

    海峡股份:
      我们预计2012-2014年公司摊薄后的EPS分别为 0.72元、0.86元、1.04元,按目前股价对应PE分别为23.46倍、19.69倍、16.22倍,考虑到公司海安航线竞争优势短期内仍可得以维系,且西沙航线的开辟具有一定想象空间,我们认为给予公司2013年20-22倍PE较为合理,对应合理股价为17.2-18.92元, 给予公司“增持”评级。 www.volstock.com

      

    海南橡胶:
      1.公司是国内最大的天然橡胶生产企业
      公司主营本公司主营天然橡胶的种植、加工、销售,是我国最大的天然橡胶生产企业。本公司橡胶林、防护林面积353万亩,覆盖海南省17个市县,占全国橡胶种植总面积的近30%,标准胶、浓缩胶乳等初加工产品产量在全国总产量中的占比也接近30%,也是国内唯一能大批量生产浓缩天然胶乳、航空轮胎专用胶等高品质加工产品的生产商。
      我国并非天然橡胶的主产国,因此公司天然橡胶产能20多万吨虽然在国内排名第一,但是相比东南亚国家特别是泰国、印尼、马来西亚等产量仍然较小。
      2.公司未来天胶产量的增长主要依靠单产的提高
      公司目前的胶林种植已经处于一个较好的良性循环,未来几年开割面积相对稳定。由于橡胶树对生长环境要求较高,全球适合种植橡胶树的土地资源有限,我国主要是海南、云南地区拥有适合橡胶种植的土地资源, 广东广西地区也有少量土地适合种植橡胶。目前来看海南地区适合种植橡胶的土地基本都已经开发利用,未来难有较大的增长空间,未来主要以区域结构调整为主,即将东部地区易受台风侵袭的胶林逐渐转移到中西部地区。未来公司天胶产量的增长主要靠单产的提高。公司目前胶树平均亩产在80公斤左右,低于国际平均水平, 未来仍有较大的提升空间,主要依赖更新时提高良种率,改进割胶方法和胶林分布的地域调整。
      3.天气是影响天胶产量的最大因素
      橡胶树喜阳光、雨水,因此光照和雨水充足有利于橡胶树的生长和产胶。胶树产胶主要要光合作用较好的时候,因此落叶期不产胶,如遇台风打落较多树叶对天胶的生产也会有较大的影响。胶树最大的敌人还是台风, 一方面台风成片地折断摧毁胶树,另一方面台风吹落大量的树叶导致胶树产胶量减少。防护林的种植和品种的改良可以提高胶树的抗风能力。干旱是胶树的另一大敌人,雨水充足的年份产胶量较大。虽然要雨水充足才利于胶树的产胶,但是下雨同时也会影响割胶作业,因此雨水是一把双刃剑。
      4. 天胶价格走势是影响公司盈利的绝对因素
      天胶价格走势是影响公司盈利的绝对因素。天然橡胶价格近年走势波动较大,但从2002年开始总体呈现上升趋势。天然橡胶同时拥有商品属性和金融属性,因此影响天胶价格走势的因素特别多,最根本的因素当然依然是基本供需关系,但由于其金融属性,全球范围的流动性对其价格走势也有较大的影响,特别是短期走势。
      5. 天胶未来供应充足预计价格逐渐走低
      2003年到2010年ANRPC成员国新种植橡胶园面积和更新面积如以下两图所示,由于橡胶树的生长期大约是7年,这部分新种植和更新的橡胶从2010年开始可以割胶。据此预测,从2012年开始一直到2015年国际橡胶供给将大幅增加,预计未来两到三年橡胶价格有望继续下降并维持低位。
      6.公司盈利能力与天然橡胶价格息息相关
      公司主业是天然橡胶的种植生产和销售,也利用自己的渠道做部分天然橡胶贸易,因此公司的盈利能力跟天然橡胶价格息息相关。08、09年天胶价格经历了大幅下跌,公司盈利情况就很差,而10、11年天胶价格上涨并创历史新高,公司盈利情况就很好。未来在天然橡胶价格下跌的预期下公司较难有很好的盈利。

     

    海南航空:
      海南航空股份有限公司收到控股股东大新华航空和股东海航集团分别出具的《大新华航空有限公司关于解决未来可能存在或潜在的同业竞争问题的承诺》、《海航集团有限公司关于解决未来可能存在或潜在的同业竞争问题的承诺》:在未来3年内,将集团下辖的各大航空公司股权以及大新华航空持有云南祥鹏航空的股权全部注入股份公司;在未来5年内,将大新华航空的所有航空业务适时注入股份公司。
      点评:集团航空性资产注入可期,将肃清同业竞争、提高市占率,意义深远海南航空股份有限公司的实际控制人大新华航空和大股东海航集团,承诺在未来3-5年内,将下辖的其他所有航空业务适时注入股份公司。不仅为肃清同业竞争问题,更标志着集团明确以海航股份作为整合旗下航空资产的平台。
      集团资产注入将显著提升公司的市场份额。以运输总周转量指标来测算,海航集团占全民航的份额在10%-11%左右,海航股份约占6%-7%。集团其余航空公司包含:祥鹏航空、天津航空、西部航空、北京首都航空、香港航空以及大新华航空其他航空业务。主要立足国内二、三线城市以及专业的公务机市场,显然这些市场具备更大、更足的增长潜力。
      投资建议从行业的周期性出发,我们维持对公司的“持有”评级。长期来看,大股东承诺未来肃清同业竞争的承诺,意义深远,建议重点关注行业景气回升时给公司带来的投资机会。

    三沙概念操作的思路

    [b]最新概念导航图

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